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オスプレイ、平均より低い事故率

2012.07.01 Sun
2012/07/01 産経新聞

 オスプレイは事故が多発している印象が強い。だが実は、米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)に配備される海兵隊仕様のMV22は、海兵隊が所有するヘリを含む航空機の平均事故率より低い。

 オスプレイは開発段階で4回の事故を起こしているが、(1)整備ミス(2)エンジン出火(3)操縦ミス(4)システム不具合-と原因は異なる。うち平成12(2000)年に19人の死者を出した事故は、米軍の要員が初めて搭乗した「お披露目飛行」だっただけに衝撃が広がった。

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朝鮮半島有事に威力 オスプレイ配備

2012.07.01 Sun
2012/07/01 産経新聞

 米海兵隊がオスプレイを米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)に配備するのは、中国の海空戦力増強と朝鮮半島有事への備えに不可欠だからだ。オスプレイ配備を機に、自衛隊も有事での邦人救出や離島防衛での共同対処能力の大幅向上につなげる狙いがある。

 「CH46は40年以上使用し、大変古い。海兵隊の能力、機能を格段に向上することは極めて重要だ」

 森本敏防衛相は6月19日の参院外交防衛委員会でオスプレイ配備の意義を強調した。オスプレイは普天間飛行場に配備中のCH46輸送ヘリコプターと比べ、航続距離や最大速力、搭載重量で圧倒的に優れている。




オスプレイより危険なもの

2012.07.01 Sun
沖縄が配備を拒み続けるオスプレイ。
実際にどれぐらいの優れた性能があるのかは、まだあまり知られていない。

以下の映像は、オスプレイの性能や魅力がよく表現されている動画だ。

V 22 Music Video(YouTubeより)
http://youtu.be/fH8oWfS9Scg


オバマ大統領がイラクを電撃訪問した時に乗ったのも、オスプレイだった。

※オスプレイに乗ったオバマ大統領の写真(週刊オブイェクト)
http://bit.ly/9F1vMi
obama_iraq_osprey.jpg


もしオスプレイの沖縄配備が暗礁に乗り上げれば、一番ホッとするのは中国だろう。
オスプレイがなければ、中国は安心して台湾を併呑し、尖閣・そして沖縄全体への侵攻計画を進めることができるからだ。

オスプレイは、沖縄を守るために来るのであって、傷つけるために来るのではない。

危険性という意味でいえば、自動車が事故を起こす確率のほうがずっと大きい。毎年、自動車事故で何万人の日本人が亡くなっているか、考えてみてほしい。それでも、私たちは自動車に乗るのをやめない。

ジェット旅客機も、何回も墜落している。一度墜落すれば、何百人単位での犠牲者が出る「危険な乗り物」だが、それでも旅客機はなくならない。

オスプレイは危険だというなら、もっと危険な自動車やオートバイは、即刻、この社会からなくさなければいけない。自転車だって歩行者とぶつかれば大けがをする、大変危険な乗り物だ。

オスプレイの危険性を問題視する方々でも、飛行機や自動車やオートバイなどの、もっと危険な乗り物には、平気で乗り続けている。考えてみれば不思議なことだ。

私たちが、多少の危険性は承知の上で、今日も自動車や飛行機に乗り続ける理由は、その利便性や、文明社会に与える恩恵を評価しているからに他ならない。危険性と恩恵は、客観的、かつフェアに評価することが大切だ。

本当に危険なのは、いったいどちらなのか?
オスプレイか?
それとも、「尖閣は核心的利益」と公言し、「琉球自治区」「琉球共和国憲法」なるものまで作っている中国なのか?

・オスプレイの普天間配備
・中国の沖縄侵攻

沖縄にとって甚大な被害を及ぼすのは、いったいどちらなのだろうか。

朝鮮半島有事に威力 オスプレイ配備

2012.07.01 Sun
2012.7.1 00:14 産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120701/plc12070100160000-n1.htm


米海兵隊がオスプレイを米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)に配備するのは、中国の海空戦力増強と朝鮮半島有事への備えに不可欠だからだ。オスプレイ配備を機に、自衛隊も有事での邦人救出や離島防衛での共同対処能力の大幅向上につなげる狙いがある。


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